Прежде, чем вы ринетесь выбирать фабрики и заводы, а потом и заказывать товары, реально оцените уровень своей юридической подготовки. Нюансов в европейском (да и в российском!) законодательстве полно: если вы в них не разбираетесь, обратитесь для начала за советом к человеку, всесторонне подкованному, который непосредственно занимается торговлей со странами ЕС последние несколько лет. Или можно сразу обратиться в логистическую фирму, оказывающую те же консультационные услуги. Оцените риски и только тогда приступайте к реализации своего бизнес-плана (он ведь у вас уже есть, верно?).
Почему мы пишем о таких очевидных вещах? Потому что это только кажется, что импортом занимаются сплошь солидные бизнесмены с многолетней практикой и огромными объемами поставок. На самом деле в России каждый день появляются стартапы, владельцы которых не знают, с чего начать (к слову, мы оказываем поддержку стартапам – об этом вы можете узнать, оставив свои контакты в форме обратной связи на сайте).
Куда бежать и что делать
1. Тотчно не стоит начинать бизнес с импорта скоропортящихся товаров (фрукты, овощи, мясо, рыба, замороженные продукты, лекарства). И вообще с любых товаров, капризных в плане перевозки. На первых порах выбирайте то, что не страшно «подержать» на складе или таможне в случае, если возникнут какие-то проблемы с оформлением документов. Многие стартаперы выбирают бытовую химию и технику, одежду и обувь, детские товары. Вообще держитесь ближе к насущным потребностям простого народа – изучите спрос и предложение на российском рынке (часто для этого обращаются за помощью к маркетологам, но многие справляются и своими силами).
2. Остановив выбор на каком-либо товаре, сравните его реальную стоимость у производителя с ценой в России, оцените накрутку и свою возможную прибыль с учетом покупки, доставки «до двери», услуг юриста или таможенного брокера, оплаты пошлин и налогов и т. д.
3. Найдите зарубежных производителей. Выходите на них напрямую, без посредников. Запросите полное техническое описание товара, чтобы заранее выяснить (у таможенного представителя), возникнут ли возможные проблемы с пересечением границы и таможенным осмотром.
4. Заключайте сделку лично. Да, для этого вам нужно съездить непосредственно на производство (тяжело в нынешних условиях, но все еще вполне реально) или хотя бы попросить провести видеоэкскурсию. Вы должны показать свою заинтересованность и, более того, желание контролировать процесс. Европейские производители реже, чем те же китайцы, преподносят сюрпризы в виде халтурно сделанных товаров, но все же такое случается.
5. После подписания внешнеэкономического контракта, договоров и всех его приложений (вот тут вам точно понадобится толковый юрист со знанием профильного иностранного языка) с подробным описанием товара, с указанием количества единиц, особенностей упаковки, полной стоимости и т. д. вам предложат сделать предоплату, а затем отправят ваш заказ в производство и начнут оформлять документы, предусмотренные по коду ТН ВЭД (учтите, что у России много требований по отношению к импортным товарам): инвойс, упаковочный лист, декларацию соответствия, сертификаты и разрешительные документы, лицензию на ввоз, накладные и прочее.
6. Не забудьте проверить каждый документ и исключить даже самые мелкие ошибки до полной оплаты заказа.
7. После того как груз будет упакован, его можно забирать. К этому моменту вы уже должны заключить контракт с компанией перевозчиком о доставке от производителя «до двери» – то есть до вашего склада на территории России. Часто такие компании предоставляют и услуги специалистов по таможенному сопровождению, которые и коды ВЭД подберут, и оформят все необходимые документы на границе, и рассчитают, а затем уплатят все необходимые пошлины.
8. Конечный этап – реализация товара на территории РФ. Этот пункт, сами понимаете, тоже нужно продумать заранее: найти оптовых покупателей не так-то легко, конкуренты не дремлют, так что, если вам удалось кого-то заинтересовать выгодной ценой, ассортиментом или качеством товара (а лучше всеми этими пунктами вместе взятыми), заключайте договор не мешкая, чтобы не остаться с тонной никому не нужного товара, осевшего на складе.
Даже если у вас совсем нет опыта, а описанная схема показалась слишком сложной, не отчаивайтесь: возможно, действительно на первых порах стоит заложить в ваш бюджет затраты на профессионалов, которые проведут вас за руку от момента поиска поставщика и заказа товаров до их перевозки через границу и доставки до склада. Зато потом, досконально разобравшись в деталях и «обкатав» сценарий, вы сможете все делать самостоятельно, лишь изредка консультируясь по сложным вопросам с выбранной логистической фирмой и продолжая сотрудничать с ней лишь как с перевозчиком.